{"id":362,"date":"2020-09-23T22:02:46","date_gmt":"2020-09-23T22:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/?p=362"},"modified":"2020-09-23T22:09:19","modified_gmt":"2020-09-23T22:09:19","slug":"fadeeac-el-proyecto-que-puede-reducir-13-millones-de-toneladas-de-emisiones-de-co2-en-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/fadeeac-el-proyecto-que-puede-reducir-13-millones-de-toneladas-de-emisiones-de-co2-en-5-anos\/","title":{"rendered":"FADEEAC – El proyecto que puede reducir 13 millones de toneladas de emisiones de CO2 en 5 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Naci\u00f3n, Juan Cabandi\u00e9 y el Intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk visitaron el Centro de Capacitaci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n Profesional para el Transporte de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) con el objetivo de conocer el proyecto de canasta alternativa de combustibles y el lanzamiento de las mediciones y validaciones del biodiesel 100 certificado por FADEEAC.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
\"\"\/
<\/span><\/span><\/div><\/a><\/div>
<\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Durante el mediod\u00eda de hoy, los ministros Meoni y Cabandi\u00e9 recorrieron las instalaciones que FADEEAC posee en la localidad de Escobar, provincia de Buenos Aires, junto al secretario general de la federaci\u00f3n, Mart\u00edn Borbea Antelo, para presentarles el proyecto de canasta alternativa de combustibles y el B100 de FADEEAC, una iniciativa que tiene el objetivo de impulsar una transformaci\u00f3n en la matriz energ\u00e9tica del transporte de cargas argentino. Adem\u00e1s, participaron de la visita el intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk, el secretario de Cambio Clim\u00e1tico, Desarrollo Sostenible e Innovaci\u00f3n de la Naci\u00f3n, Rodrigo Rodr\u00edguez Tornquist y el responsable de Medioambiente del Ministerio de Transporte, Gustavo Rinaldi.<\/p>

B100 de FADEEAC naci\u00f3 como un proyecto del programa Rango Verde de la Federaci\u00f3n, a trav\u00e9s del cual se busca desarrollar un transporte m\u00e1s sustentable a partir de la investigaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n en energ\u00edas alternativas.\u00a0 Esta iniciativa cuenta con el apoyo de empresas como HBI, BIO, Bertotto Boglione, Castrol, FRAM, Drive Up, entre otras, y\u00a0 busca certificar con est\u00e1ndares internacionales la producci\u00f3n de un biodiesel puro (100% biodiesel) para que el transporte de cargas nacional comience un proceso de transici\u00f3n hacia una canasta de combustibles sustentables en el corto, mediano y largo plazo. Y, a la vez, que contribuya a desarrollar un subsector energ\u00e9tico que es estrat\u00e9gico para las econom\u00edas regionales y para la generaci\u00f3n de divisas para el pa\u00eds.

<\/p>

Al respecto, el ministro Meoni agradeci\u00f3 la invitaci\u00f3n y afirm\u00f3: \u201cCreo en el valor de la innovaci\u00f3n para la evoluci\u00f3n y esto es innovaci\u00f3n plena. El biocombustible es algo altamente positivo. La incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda es central para que le podamos dar eficiencia a nuestro sistema de transporte\u201d.<\/p>

En tanto, el ministro Cabandi\u00e9 sostuvo: \u201cUna vocaci\u00f3n por la formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n como la que presenciamos nos da esperanza desde la visi\u00f3n que tenemos en el Ministerio. Hoy nos damos cuenta de que el planeta da se\u00f1ales de estr\u00e9s luego de degradarlo durante m\u00e1s de 200 a\u00f1os. Tenemos una responsabilidad muy fuerte como sociedad porque si no cumplimos con las metas que nos propusimos para 2030 vamos a tener dificultad para acceder al cr\u00e9dito, colocar productos y tendremos multas para arancelarias\u201d.<\/p>

En relaci\u00f3n al B100 para el transporte de cargas, Mart\u00edn Borbea Antelo, secretario general de FADEEAC, asegur\u00f3 que \u201cel proyecto es estrat\u00e9gico para el pa\u00eds no s\u00f3lo por los enormes beneficios ambientales y productivos que implica, sino porque es viable de forma inmediata con la capacidad instalada que ya posee Argentina\u201d. Por otra parte, agreg\u00f3: \u201cCon el uso del biodiesel, en esta primera etapa, apostamos a reducir 13 millones de toneladas de CO2. Nosotros tenemos que exigir la demanda que necesitemos en cada regi\u00f3n del pa\u00eds. Quiz\u00e1 en una regi\u00f3n nuestra necesidad sea el GNL, pero en otra podemos demandar el biodiesel\u201d.<\/p>

La canasta energ\u00e9tica estar\u00e1 conformada por biodiesel 100, GNC y GNL. En una primera etapa, se busca testear un B100 certificado por FADEEAC ya que esta alternativa puede implementarse de forma inmediata con la capacidad instalada del pa\u00eds y posee enormes beneficios ambientales y productivos estrat\u00e9gicos.<\/p>

Desde el punto de vista ambiental, el transporte de cargas moviliza el 90% de los bienes en Argentina. Para ese movimiento se calcula un consumo de 6.5 millones anuales de toneladas de gasoil. Con el uso de biodiesel 100 se buscar\u00e1 reemplazar el 5% de consumo de gasoil del sector en 5 a\u00f1os, lo que contribuir\u00e1 a reducir en 13 millones de toneladas las emisiones de CO2 en ese periodo. Adicionalmente, el biodiesel reduce en un 70% la emisi\u00f3n de materia particulada y de azufre. Es importante recordar que el biodiesel se realiza con el desperdicio del poroto de soja, esto significa que no se utiliza alimento para su producci\u00f3n y que tampoco requiere de nuevas hect\u00e1reas de cultivo para satisfacer su potencial crecimiento de demanda.<\/p>

Desde el punto de vista productivo, Argentina posee las condiciones estrat\u00e9gicas para liderar el mercado de combustibles limpios de transici\u00f3n, no s\u00f3lo por ser uno de los mayores productores y exportadores de aceite de soja a nivel global, sino tambi\u00e9n porque hoy la producci\u00f3n de Biodiesel en Argentina tiene una capacidad ociosa de casi el 50%. Nuestro pa\u00eds posee capacidad instalada para producir 5,1 millones de metros c\u00fabicos anuales, y s\u00f3lo produce 2,6 millones. Implementar un proceso de adopci\u00f3n de biodiesel puro para el transporte de cargas podr\u00eda generar una demanda inmediata para activar gran parte de esa capacidad ociosa. Esto tendr\u00eda un impacto directo en la generaci\u00f3n de empleo, ya que se estima que la mano de obra necesaria para la producci\u00f3n de biocombustible multiplica por ocho la que se requiere para importarlo como sucede actualmente. El biodiesel puede convertirse en un gran generador de trabajos de calidad y en un impulso gigante para que Argentina se instale definitivamente como gran productor de energ\u00eda limpia.<\/p>

El biodiesel frente a otros combustibles que tambi\u00e9n reducen el impacto ambiental posee una ventaja adicional determinante: se puede implementar sin necesidad de cambiar el parque automotor del transporte de cargas existente. Esto significa que en cualquier momento, un cami\u00f3n que funciona a gasoil puede migrar a biodiesel B100 sin ning\u00fan costo adicional, al contrario, con beneficios y est\u00edmulos muy concretos: a) aumento de vida \u00fatil del motor en un 25%; b) mejora en la combusti\u00f3n del motor; c) reducci\u00f3n de costos debido al menor precio del biodiesel vs. gasoil.<\/p>

Pruebas del B1OO de FADEEAC<\/strong><\/p>

Durante el evento, se inform\u00f3 sobre el reciente lanzamiento de una prueba in\u00e9dita en el mundo: un proceso de evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o de un Biodiesel 100% puro en ruta a trav\u00e9s de un monitoreo en tiempo real de impacto y desempe\u00f1o, comportamiento, log\u00edstica y factibilidad del reemplazo del combustible di\u00e9sel de origen mineral por combustible biol\u00f3gico.

<\/p>

Para eso se conform\u00f3 un comit\u00e9 de seguimiento t\u00e9cnico y se comenz\u00f3 a realizar el monitoreo digital de 22 camiones de carga: el 50% de esas unidades, impulsadas a gasoil y el otro 50%, a biodiesel 100. Las unidades transitar\u00e1n durante 6 meses por regiones segmentadas en todo el pa\u00eds para as\u00ed obtener informaci\u00f3n representativa de desempe\u00f1o en ruta e impacto ambiental comparado.<\/p>

Esta investigaci\u00f3n tendr\u00e1 como resultado un dictamen con los resultados de la comparaci\u00f3n entre los dos combustibles. Y tambi\u00e9n generar\u00e1 una base de conocimiento emp\u00edrico para la creaci\u00f3n de un manual de procedimientos para el buen uso de Biodiesel en camiones.<\/p>

Se espera que una vez terminadas las pruebas, se pueda comenzar a implementar el biodiesel 100 certificado por FADEEAC entre las empresas de transporte de cargas del pa\u00eds que pertenecen a la Federaci\u00f3n. En una primera etapa, se apuntar\u00e1 a las empresas de consumo a granel que representan una demanda anual de 1,8 millones de metros c\u00fabicos.

<\/p>

Laboratorio de An\u00e1lisis de Tecnolog\u00eda Vehicular<\/strong><\/p>

Durante el encuentro, adem\u00e1s, los Ministros visitaron el espacio en el que FADEEAC se encuentra construyendo el primer Laboratorio de An\u00e1lisis de Tecnolog\u00eda para veh\u00edculos pesados del pa\u00eds, con una inversi\u00f3n total que rondar\u00e1 los 18 millones de d\u00f3lares. El laboratorio tendr\u00e1 el objetivo de funcionar como centro de testeo y verificaci\u00f3n de est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y ambientales de veh\u00edculos de carga y, adem\u00e1s, buscar\u00e1 convertirse en el centro de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n para el sector en Argentina.<\/p>



<\/p>



<\/p>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Naci\u00f3n, Juan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-362","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":371,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362\/revisions\/371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/totalflet.com\/fletesymudanzas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}